Alcoolémie, Alcootest, Addiction, voilà un triple A que nous ne sommes pas prêt de perdre ! Et pourtant, dieu sait si les campagnes de prévention sur ces sujets sont importantes, surtout aux périodes de surcharges routières.
Je suis en train de me demander s’il est bon de continuer cet article car il n’est pas politiquement correct d’aborder certains sujets sans être taxé de provocateur sans âme, de personnage sans scrupule ou d’envoyé du diable.
Ayant été confronté personnellement à la violence routière, je continuerai donc de m’exprimer sur ce sujet en espérant que mes propos seront perçus comme une démonstration logique et sans arrière pensée. Je comprends tout à fait le combat mené par Chantal PERRICHON, présidente de la ligue contre la violence routière à condition que son combat ne se résume pas à la mise en avant d’une idéologie médiatique.

Mais je refuse que l’on manipule des chiffres pour valider ses propos. Il y a quelques temps, je me permettais de signaler que la présence accrue de radars sur les routes semblait plus efficace que la diminution du taux d’alcool autorisé. J’en veux pour preuve que le taux maximum autorisé de 0,5g appliqué en 1995 a fait chuter le nombre de tués sur les routes de 8500 à 3900 par an. Sauf que le taux est toujours de 0,5g, ce qui laisse à penser que cette forte diminution est plus due à la peur du gendarme et de ses outils dissuasifs. Nous savons tous qu’alcool et conduite ne font pas bon ménage, et la formation, l’éducation et l’information doivent perdurer.

Mais est-ce normal pour parvenir à ses fins ( à déterminer), de diaboliser toute une profession, la filière viticole, en décourageant et en culpabilisant consommateurs et producteurs ?
Quels sont les véritables chiffres, quand on pense que les accidents liés à la consommation de cannabis ne sont pas pris en compte sur le site officiel de la sécurité routière ! Prend-on le temps d’analyser sereinement les chiffres ?
On parle d’alcool au volant, mais les accidents de voitures représentent 50 % des tués, soit environ 2100 personnes, où l’alcool rentre en ligne de compte pour 20 %, soit 400 personnes. Ces chiffres sont encore trop élevés, mais ils le sont moins que ceux que l’on nous met en avant lors de débats plus proches de l’inquisition que de la sérénité.
Et je passe sous silence l’absence du port de la ceinture, 22% des tués, la vitesse excessive, de 27 à 43% des tués…. Il est donc facile de constater que l’analyse des chiffres est subjective, et surtout peu fiable.
La délinquance routière est un fléau national, mais on ne combattra pas ce fléau en se comportant comme des St-Just ou des Robespierre.
Il y a d’autres moyens pour arriver à sensibiliser les automobilistes.